Ponte Lama, residenti e commercianti di Trani si mobilitano

Chiedono la riapertura immediata a senso unico alternato, in attesa che siano chiariti i tempi reali del cantiere. Residenti e commercianti di Trani si mobilitano sull'opera del Ponte Lama, depositando una forma istanza alla prefetta della Bat Flavia Anania e al sindaco di Trani Marco Galiano. L'inizio dei lavori è stato annunciato a fine settembre e, secondo l'iniziale cronoprogramma reso noto, la fine è prevista dopo l'estate del 2027 (entro settembre-ottobre): tuttavia, sono in tanti a domandarsi se gli interventi stiano seguendo effettivamente la tabella di marcia a quasi un anno di distanza dall'avvio. Nel marzo 2026, in base a quanto descritto dalla consigliera regionale Tonia Spina al termine di un'audizione, i lavori risulterebbero in linea dopo la consegna definitiva all'impresa avvenuta lo scorso novembre.

L'istanza inviata da un gruppo sostenuto della comunità tranese (raccolte centinaia di firme) riaccende i riflettori sull'argomento, compreso le criticità derivanti dalla chiusura totale dello storico viadotto borbonico su Lama Paterna. «Un'opera gestita per competenza territoriale dal Comune di Bisceglie grazie a un finanziamento di circa 5 milioni di euro, ma il cui impatto logistico, economico e sociale si sta scaricando interamente sulla comunità tranese, oggi in forte stato di sofferenza» sottolineano.

Un intero quartiere in ginocchio: le criticità segnalate

• Il collasso commerciale della zona Sud: il blocco stradale ha tranciato una cerniera economica storica. I residenti di Bisceglie non possono più raggiungere agevolmente le attività food e no-food di Trani Sud. Come formalizzato nell'istanza: «Tutte le attività commerciali ubicate nella zona sud della città di Trani hanno subito e continuano a subire un considerevole e preoccupante calo di fatturato».
• L'emergenza sanitaria e i rischi per la salute pubblica: Trani è storicamente priva di un pronto soccorso, la presenza del presidio ospedaliero di Bisceglie, posizionato proprio sul confine stradale, ha sempre rappresentato un rimedio vitale. Con la chiusura del ponte, la "corsa d'urgenza" in ambulanza per infarti o codici rossi deve riversarsi sulla statale 16 bis, allungando notevolmente i tempi e rischiando di rendere "del tutto vana" l'assistenza medica d'urgenza, specialmente nei mesi estivi di massimo afflusso turistico.
• Percorsi alternativi dissestati: La statale 16 bis è cronicamente satura e soggetta a frequenti cantieri. «La vecchia strada interna di collegamento, l'unica teoricamente rimasta, non è un percorso alternativo valido: a causa della presenza di numerose cave di pietra in coltivazione e del transito di mezzi pesanti, versa in condizioni di assoluto dissesto». Una situazione segnalata anche da movimenti e associazioni biscegliesi, così come dalle opposizioni.

Le richieste sottoposte al sindaco di Trani e al prefetto

1. Trasparenza sul "Giornale dei lavori": rendere pubblico il cronoprogramma ufficiale e lo stato di avanzamento reale ed economico, unico strumento in grado di monitorare l'andamento effettivo dell'opera pubblica. (Una richiesta avanzata già da Puglia Popolare a Bisceglie a fine dicembre)
2. Riapertura immediata a senso unico alternato: in attesa che siano chiariti i tempi reali del cantiere, disporre l'immediata riapertura del Ponte Lama alle medesime condizioni di sicurezza (semaforo e limite a 3,5 tonnellate) che per circa 3 anni (2023-2025) hanno consentito l'utilizzo dello stesso senza incidenti.
3. Chiarimenti sulla progettazione: chiarire le motivazioni per cui l'esecuzione dei lavori non sia stata prevista e progettata in modo da mantenere l'apertura parziale del ponte - come accade per la stragrande maggioranza dei viadotti - limitandone la chiusura totale esclusivamente alle operazioni di massima invasività.